第十届全球自行车设计作品特点

全球自行车设计比赛今年已堂堂迈入第十年了。以今年的作品趋势来看设计师们除了新的造型设计、新的功能与新材料的运用外，更是将许多创新设计概念融入在这个传统的交通工具产品上，例如3C产业之”穿戴式设计”以及”情境式设计”，另外与公共环境景观做结合也被设计师来采用，总括来说在这次的作品中都不难看到设计师大胆的将更多的设计手法与造型元素放在自行车上面，也因此我们可以很清楚的感受在这10年中过去的设计风格在自行车设计上也是可以被改变，而且透过不断的竞赛与交叉的思绪转换，让自行车这个有百年历史的产品增添新的相貌与提供传统产业另一个新的思维与发展。
本届的作品原则上有几个特色：
1.”情境式设计”产品本身透过的造型意像与使用，让产品本身和使用者直接交谈，不需透过外界的说明就能让设计者想要表达的概念直接透过产品本身传递于使用者，像本届的DREAM-WING便是将过去的骑马这个骑乘意象透过可偏摆的踏板与非钢性组件来操控车的转向，意味着产品本身已跳脱过去的”仿生设计”而是以更深的生活经验与感知来做诉求。

Dream-wing

2.”穿戴式设计”或是”可携式设计”过去似乎只有在3C或是流行性的产品中才能发现这样的手法，举凡现今的手机I-POD以及MP32.都可说是，但从前年开始这样的设计手法已开始被应用到自行车的设计作品中而在本届中更是相当有趣与成熟，过去对于材料的限制或许我们会无法认同，但对于现今许多新的复合才来被大幅应用后，谁能说我们的未来交通工具无法像是一件装饰品可以任意携带呢？（本届中的BIKEPACK、B-shirt等）
B-shirt

BIKEPACK

3.”亲近式设计”结合人与物及环境的设计手法，像这样的设计概念在过去是比较少被人使用在自行车上，但由于近年来生活层次与大家对环境的整体印象要求提高，所以相对上来说，需多产品也会被要求能跟着能够融入环境中，这在过去交通产品设计上是较难看见，此次参赛作品中的NEW CITY BIKE就可以算是。
NEW CITY BIKE

4.”整合型设计” 针对于不同使用者共同使用同意产品的设计在这次也是相当多，例如轮椅使用者就包括身体伤残者与看护人员，将过去产品个别设计概念在资源整合与共享的观念上给予整合，使得产品本身更具说服力同时也提高了产品的使用性。
Mobile Barcelona

全球自行车设计比赛开办至今已届满十年，每年依然能够不断的创新与成长并透过外界的刺激本身的内省，使得自行车跳脱过去的既有的印象与以往的机能主义。目前的设计不仅要表达的是一个需求的改变与解决，更重要的是设计本身的价值在抛开可量化的数字后，产品本身的乐趣与惊奇才是吸引使用者最重要的一个因素，也是未来产业应该深思的。