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解说坐垫的测试和类别
1．压力测量
为了测试个别座垫的舒适度，Bike采用(压力测量薄膜)测试。测试者脚踩踏板并连续到电脑，放在座垫上的(压力测量薄膜)扩展形成一张测量图。黄色的面积标示痛楚的压力点；深蓝色面积表示几乎没有受到压迫。上方这两张不同的压力分布图采用相同的座垫和坐姿，但不 同的骑乘者。右边是一般正常习惯骑乘者，整个臀部的压力分布相对较平均协调，左边为较不正常的骑乘者（如竞赛车手），由于身体重心较前倾，压力与压迫点会较集中在某个部位。这个测量最主要是用试验经验作为相对比较。
2．硬度测量
因为座垫的弹性是受＠垫、坐垫表面和座弓所影响，所以必须一并测量：将有座弓的座垫坐处范围中间个别用50公斤重压。这个重量是模颖体重80公斤的骑者在静止状态对座垫的正常压力。
3．宽度测量
所有的座垫会在同样范围，以典型的坐骨位置
用测量尺来测量宽度,宽度测量的结果详见文后各款座垫的评测表格说明,主要用人体构造平均值11公分来比较。
4．实际乘坐测试
除了实验室的静态测试，Bike亦找来不同性别与骑乘习惯的车友，对所有座垫进行实际乘坐的体验测试，并整合所有测试者的实际感受与评论，来评比各款座垫在人体工学上的设计。
5．技术评量
技术评量只评比座垫的重量、完工品质以及相关设计特色，并非人体工学的评量，售价也不会影响这项评比。籍由衬垫硬度、坐宽说明和总结测试者经验的人体工学重点，读者可以参酌找到适合自己的座垫。
| 依功能分类 |
针对喜欢越野、竞赛型车友，坐在座垫上的时间不多，适合较轻巧、硬调且修长的座垫设计；碳铁维座垫虽然轻量许多，但搭配碳铁维座弓比起空心金属座弓来得不舒适。此类座垫效坐宽应当很小：坐骨宽度再加一公分就够了。
可选用轻量、硬调但是加衬垫的座垫。如果有血液不流畅和压迫神经的困扰，可以当试有凹陷或中空的座垫设计。注意：人体工学座垫通常很难向前向后移动，必须透过刻意的挤压才可以更改位置。宽度建议：坐骨宽度外加1至2公分。
长时间但没有持续的骑乘。因坐骨较敏感，加上垂直坐姿与背包重量，让重力方向朝坐垫尾部移动，因此坐垫不就太硬。有效率的宽度大约是坐骨宽度加2公分。如果选择太宽的坐垫，在上坡会有问题。
适合中度硬度的座垫，座垫鼻端最好有衬垫为佳。但座垫不能太粗大，由于狭长外形让大部分坐姿重心在座尾上，因此值得推荐。必须要有测边与未端的防护，最好搭配金属座弓，强度较佳。依骑乘者重量和骑车方式也可选用中空座垫，宽度建议同All Mountain.
自由骑者避免在上坡时坐在座垫上，即使在下坡也是如此。由于冲撞速度很快，较适合宽长型座垫，且座垫鼻头要加衬垫防止撞击伤害。此类座垫可以稍微软调，不建议选用轻量化或碳铁维座垫，最好选择钢性较佳的金属座弓。